印尼与发展绿色经济相关的政策和法规

【电动汽车发展路线】

2020年第27号工业部长条例详列了电动车技术规格、路线图和国产化率计算方法等，为印尼电动车产业制定了发展路线图。印尼的目标是发展电动汽车主要零部件产业，即电池、电动机和逆变器。

【气候变化预算】

根据2018年第二版两年更新报告，印尼需2472亿美元（3461万亿印尼盾）才能实现《巴黎协定》承诺目标，即每年需266.2万亿盾。在印尼国家财政预算中，分配用于气候变化的资金占4.1%，即86.7万亿盾。因此，印尼需要动员政府、企业及社会各界从废物管理、能源使用习惯、环保产品消费等方面参与落实气变承诺。

【绿色发展国际援助】

亚洲开发银行承诺将全力支持印尼可持续经济增长，包括为绿色能源发电厂、地热和太阳能项目提供融资等。2021年1月，印尼国电公司（PLN）获得世界银行多边投资担保机构（MIGA）担的5亿美元“绿色贷款”，以确保在疫情期间维持7个可再生能源项目的建设。

2021年3月，德国政府批准了未来5年通过德国—印尼气候倡议以贷款形式向印尼提供29.8亿美元发展援助资金，用于支持印尼绿色基础设施项目，包括通勤火车系统、垃圾处理厂、清洁供水系统等，降低二氧化碳等温室气体排放。此外，德国政府向印尼提供了5940万欧元的赠款，用于资助印尼可持续发展的双边技术合作项目，包括可再生能源、绿色基础设施、林业和气候变化、可持续经济发展、教育和职业培训、治理等16个项目。

【碳税】

根据《税收法规协调法》，征收碳税政策初定于2022年4月1日开始实施，但由于政府仍在同步税收的实施路线图，征税推迟到2022年7月。该碳税是在总量控制和贸易的基础上征收的，税率为每公斤二氧化碳当量30盾。2022年6月23日，印尼财政部表示碳税政策确定再次推迟，原因是国民经济面临着制约复苏的全球风险。印尼2022年财政政策宏观经济框架文件提出，印尼征收碳税的做法与其他国家没有区别，主要是面向碳排放量大的工厂征税，重点行业包括造纸、水泥、电力和石化行业等。